Ultima vuelta

"Hay que hacer un trabajo profundo en las banquinas, quedaron cortos muchos desagües, con alcantarillas que no se pueden usar, tapamos unas cuantas. Con respecto al dibujo vimos que habían convocado a los pilotos, la pista estaba hecha desde hace un año cuando llegamos, ni sabíamos que estaban haciendo un autódromo, la calle de boxes la alejamos de la recta principal, hay tubos de gas abajo de la pista, seguramente hay muchísimas cosas por mejorar. Esto nos tiene que servir de experiencia a todos para inaugurar autódromos, nadie va a trabajar para que esto vaya a peor. La crítica es buena, pero también es cierto que hay mala leche, somos los mismos tarados que acompañan la obra de Concepción del Uruguay los mismos que hicimos la obra en La Pampa. A veces el tiempo no ayuda, hay presiones internas y externas, yo creo que deberíamos haber esperado un poco mejor", expresó el responsable de seguridad y habilitación de circuitos de la ACTC.

 

"Lo primero que hay que resolver es lo hidráulico, en Concepción del Uruguay es lo que hay que mejorar, todo estaba hecho hace tiempo, me acuerdo cuando llegué al autódromo hace año y medio, cuando llegamos vimos todo bajo el agua, estaba asfaltado, y no estaban hechas las banquinas, hubo que romper la pista para hacer desagües. Lo primero es una obra hidráulica como corresponde", dijo sobre las obras del circuito.
 

Sobre Balcarce, Argento comentó: "Me encanta, pero ocurrieron cosas que en materia de profesionalismo hayan dejado experiencia. Me gustaría tener el OK de la ACTC para trabajar y volver, la obra quedó inconclusa por lo que pasó en noviembre de 2011. No es momento de apurar el tema, pero es para charlar y mejorarlo al 100%, por lo menos en memoria de alguien en particular".