Ultima vuelta

El GP de Japon marco un antes de un despues en la seguridad en los autodromos de la Formula 1, asi es que Luis Ernesto Morales, ingeniero del circuito de Interlagos dijo:

"El accidente de Bianchi nos hizo pensar"

"No habrá ninguna grúa al entrar en la primera curva"

Los organizadores de la carrera tambien decidieron modificar el sitio donde se encontraba la grúa en la primera curva, la S de Senna, para impedir que un coche impacte contra ella en caso de que salga descontrolado hacia ese lugar. "Uno de los cambios que hemos hecho fue la adopción de un nuevo puesto de comisarios en la 'S de Senna', por lo que no habrá ninguna grúa al entrar ahí", contó el ingeniero.

 

Además, se introdujo una chicana en la entrada a boxes para reducir la velocidad de ingreso y evitar un posible impacto contra el muro: "Indudablemente, los cambios han mejorado los procedimientos de seguridad", añadió.

 

Lo que es que en Brasil se vivió un hecho de características similares al sucedido en Suzuka. En el año 2003, bajo la lluvia, Michael Schumacher estuvo a poco de estrellarse contra una grúa que se encontraba removiendo el auto de Antonio Pizzonia en una de las variantes.