17 de Diciembre 
				
	
	
		
			
			LEYENDA CON TECHO
Anunció su retiro Allan McNish, con una temporada en la F1 allá por 2002 e incontables victorias en Endurance. Ganó dos veces las 24 Horas de Le Mans y se consagró campeón en el WEC.
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				A los 43 años colgó los guantes y el casco el escocés Allan McNish, quien corriera en Fórmula 1 en 2002 con los colores de Toyota, y luego se dedicara a las carreras de Endurance.
En su cuenta de Twitter escribió un mensaje dedicado a Audi, marca con la que este año ganó el Campeonato Mundial de Endurance (WEC): "Gracias a todos por el apoyo durante todos estos años, fue un viaje de locura, desde el semáforo verde hasta la bandera a cuadros".
Además, en su historial, McNish cuenta con dos victorias en las 24 Horas de Le Mans. La primera fue en 1998 con el debut de una nueva versión del Porsche 911 GT1, junto a los franceses Laurent Aiello y Stephane Ortelli, cuando el abandono del Toyota que lideró casi 23 horas de carrera les sirvió el triunfo. La otra victoria fue en 2007 con dos próceres de La Sarthe: Tom Kristensen (el hombre récord de la carrera) y Rinaldo Capello.
"Siempre hay un punto en el que hay que largar todo, y las circunstancias hicieron que éste sea el momento ideal para hacerlo. Todas las piezas están en sus casilleros ahora", declaró a Autosport.
			
			            
					En su cuenta de Twitter escribió un mensaje dedicado a Audi, marca con la que este año ganó el Campeonato Mundial de Endurance (WEC): "Gracias a todos por el apoyo durante todos estos años, fue un viaje de locura, desde el semáforo verde hasta la bandera a cuadros".
Además, en su historial, McNish cuenta con dos victorias en las 24 Horas de Le Mans. La primera fue en 1998 con el debut de una nueva versión del Porsche 911 GT1, junto a los franceses Laurent Aiello y Stephane Ortelli, cuando el abandono del Toyota que lideró casi 23 horas de carrera les sirvió el triunfo. La otra victoria fue en 2007 con dos próceres de La Sarthe: Tom Kristensen (el hombre récord de la carrera) y Rinaldo Capello.
"Siempre hay un punto en el que hay que largar todo, y las circunstancias hicieron que éste sea el momento ideal para hacerlo. Todas las piezas están en sus casilleros ahora", declaró a Autosport.
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