19 de Abril
CÓMO LLEGAN LOS FORD A CONCEPCIÓN
La semana pasada en La Plata se realizaron pruebas, mediante las cuales se modificó el reglamento técnico con algunas mejoras a favor del óvalo. Splitter, Spoiler, altura y peso mínimo fueron las variables y aquí te indicamos específicamente los beneficios para la marca.
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Los Ford eran aparentemente los vehículos más perjudicados, luego de que se le dara algo más a los Dodge, que les permitió tener buen rendimiento en las primeras carreras del año. Es por eso que, a raíz de las pruebas cruzadas realizadas por Julian Santero y Jonatan Castellano a bordo del óvalo, se llegó a la disposición de nuevos beneficios en el Reglamento- Estos son los puntos tratados:
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SPLITTER: La medida autorizada ahora es de 80 mm, 20 más de lo que venia utilizando la marca del óvalo.
- SPOILER: Las medidas máximas deberán ser 850 mm, teniendo así 50 mm de beneficio en relación a lo utilizado hasta San Luis.
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ALTURA: Desde la próxima fecha, el punto más alto del techo al eje de pivot será de 477 - 482 mm. En este articulo la marca gana tres milímetros cómparandolo con la anterior carrera.
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SUJECIÓN O ENCAUZADORES: Se autoriza a los usuarios de la marca la siguiente medida: 350 mm. hacia adelante respecto al eje pivot. Aquí ganará 50 mm.
- PESOS: En este punto no solamente habrá variación para Ford, sino que también para las otras marcas. Torino, Dodge y Chevrolet tendrán ahora 12 kilos más que lo implementado hasta la pasada fecha, mientras que Ford contará con dos kilos más.
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